12月5日，一个并不显眼的数字被公布：我国股市上已经有322家上市公司完成或进入了股改程序。我国股市自今年4月29日启动股权分置改革试点工作，这一举措表明政府开始着手解决股权分置这一困扰我国证券市场发展的重大制度问题。而在推进股权分置改革的时间表上，如果说2005年是拉开大幕，那么2006年将进入关键的攻坚时期。

　　来自市场的信息显示，目前这一改革进展总体顺利，改革的政策预期和市场预期总体稳定，改革的成效已经初步显现。2006年国家将在保持资本市场稳定发展的基础上继续有序推进股权分置改革，改革的方向、信心、基本政策均不会发生改变。

　　中国人民大学金融与证券研究所所长吴晓求认为，股权分置改革完成以后，我国资本市场将与发达国家资本市场的基础机构相对接，初步形成一个与国际惯例相适应的中国的资本市场。“这个制度平台的搭建，将为我国整个金融体系的市场化改革奠定基础。”

　　车市：

　　政策利好扫除消费阻碍

　　尽管尚无明确的时间表，但中央经济工作会议召开前后传出的一系列信息表明，一些扩大消费的措施，诸如减轻普通居民汽车消费的税费负担、停止对小排量汽车使用限制等有望“浮出水面”。

　　据国家发改委有关人士透露，鼓励经济型汽车发展的政策正在抓紧制定中。同时，政策制定将考虑在税收方面给以一定引导。而在上海等城市一度坚固的“限小”坚冰，已经出现松动迹象。

　　但专家特别指出，政策面的利好并不意味着明年国内车市将出现“井喷”行情。一方面，偏紧的汽车信贷消费政策尚无任何松动迹象。数据显示，目前国内汽车信贷资金风险已达960亿元，消费者信贷难度增加。另一方面，受汽车燃油税出台预期、油价上涨、城市道路交通设施不健全造成的出行难和停车难等因素影响，普通百姓在面对购车冲动时将不得不“认真思量”。