河南省省长李成玉接受采访

　　中安在线3月22日讯 到过河南的，惊叹这里的面貌日新月异；没到过河南的，惊讶中原大地比想象得还要美丽。3月20日到21日，短短2天时间，参加“聚焦中部崛起”巡回采访活动的记者，从郑东新区到洛阳新城，从宇通客车集团到洛阳玻璃集团……所到之处，无不留下河南正在加速崛起的深刻印象。

　　“大”河南的新内涵

　　赴河南之前，仅知道河南之大在于人口——9700万人——占全国第一。采访河南省省长李成玉，得知了一系列的河南之大：“河南是一个大省，以往这个‘大’主要是指‘第一人口大省、第一农业大省、第一粮食大省、第一农村劳动力输出大省’；但近些年，‘大’在河南被注入了新的内涵：是农业大省，也是新兴工业大省；是中国的‘大粮仓’，也是中国的‘大厨房’；有一望无际的大平原，也有正在成为世人关注的大市场；已成为经济大省，正向经济强省迈进……”下列数字是对“大”河南新内涵的最好解释，也展示了一个中部省份奋力崛起的强劲势头：2006年，GDP总量达到12464亿元，稳居全国第五；粮食总产量1011亿斤，占了全国的1/10强，小麦产量则占全国1/4；规模以上工业企业实现利润1145亿元，河南人对这一成绩进行夸耀：这相当于湖南、湖北、江西、安徽四省工业利润的总和；高速公路突破3439公里，由上年的全国第四位跃居第一位。

　　求强谋变，是“大”河南注入新内涵的关键。作为农业大省，河南近年来在基地化和工业化上大做文章，去年优质专用小麦种植面积占小麦种植面积的60%以上，规模化养殖小区发展到3815个。在此基础上，河南的食品工业，包括农副食品加工业、食品制造业和饮料制造业持续快速发展，成为全省第一支柱产业，总量居中西部之首，全国排名第三位，仅低于山东和广东。目前，河南工业产品品牌中，食品占四分之一以上，全省百强"企业中，食品行业入选企业最多。在河南食品工业迅猛发展的同时，也使这个农业大省完成了从“卖原料”到“卖产品”的深刻变革。李成玉深有体会地说：“没有农产品的基地化和工业化，就没有现在河南工业的规模。”

洛玻技术人员介绍产品

　　工业化的新举措

　　“加快国有企业改革，放手发展非公有经济，强力推进县域经济发展，成为支撑河南新一轮经济发展的三大要素。”李成玉省长在接受采访时说。

　　到去年底，河南97%的国有企业实现了产权多元化，盘活了资产。宇通客车是全国最大的公路客车制造企业，原先是国有加集体的性质，现在已完全成为非国有企业；双汇集团是全国最大的食品企业，年销售额达到230亿元，经过多年的改革，目前国有股只占30%，而李成玉说国有股还要进一步退出，河南在国企改革中的决心由此可见。洛阳市是河南省的第二大城市，工业和旅游是支撑该市经济发展的两大支柱，去年GDP达到1337亿元，在中部城市中居第四位。据市长王立林介绍，“一五”时期，国家把156项重点工程中的7项安排在洛阳，建成了第一拖拉机厂、洛阳轴承厂等一批被誉为“共和国长子”的大型企业。近年来他们在对这些大型国企加大改革力度的同时，运用高新技术改造传统产业，瞄准国际先进水平加大自主创新力度，加快建设先进制造业基地，一大批“洛阳制造”的产品在国家重大工程得到广泛应用，叫响全国，走向世界。

　　在当年诞生了世界三大浮法玻璃工艺之一――“洛阳浮法玻璃工艺”的厂房中，安徽淮北汉子、洛玻集团董事长刘宝瑛向我们展示了他们的最新产品：0.55毫米的超薄玻璃和25毫米的超厚玻璃，洛玻集团是目前世界上唯一能够同时生产0.55毫米~25毫米浮法玻璃的企业。刘宝瑛说：“企业发展最核心的还是要靠不断的技术创新，这几年洛玻的发展战略是一高一低一厚一薄一新一特，高就是高端，低是成本要低，新和特就是做别人不能做的产品。”

　　改革创新使河南的工业近年来进入了一个快速发展的时期，李成玉说，去年全省工业销售收入增长速度达到38%，工业利润增长速度达75%，工业销售额达到13700亿元；“四年时间，工业利润增长5倍多，这个速度够快吧？”

郑东新区CBD中心区（沙盘）

　　城市化的新突破

　　工业化和城市化是中部崛起的两大途径，发展中心城市，打造城市群是近年来中部各省共同关注的话题。

　　河南是一个有9000多万人口的省份，但缺乏没一个在全国分量很重的大型城市的带动，目前是中部地区城市化率最低的省份。2004年，河南省委、省政府提出了“中原城市群”的战略构想。2005年，徐光春任河南省委书记伊始，便提出“中原崛起看郑州”，强调要倾力打造郑州的发展力、辐射力、带动力、创造力、影响力、凝聚力。

　　“中原城市群”的战略构想在范围上包括郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市，下辖14个县级市、34个县。李成玉介绍：“中原9个城市，以郑州为中心，只有一个半小时内的车程。9个城市，人口占河南总人口的40%多，经济总量占全省60%，教育资源、科技资源、优势农业基本都集中于这些地区。因此，要在河南加快城镇化进程，只有优先推动中原城市群的发展。”

　　中原城市群的新突破是去年11月开通的郑-开大道。这是一条东起开封市大梁路、西至郑州市金水路的双向10车道，总长39.2公里，全程不设收费站，运行一趟只需40分钟。“现在从郑州的核心区到开封的核心区只需要六元钱的车票，两城之间的通讯也实现了非长途化，同时我们还在推动金融的同城结算。如果用三个五年计划的时间把这个区域打造起来，在河南的发展上就应该说是一个非常重要的支点、非常重要的龙头，在中原城市群里面就将是一个亮点。”李成玉满怀信心地说。

　　郑州与开封之间有30多公里的空闲地带，河南请了国内知名的规划设计单位对其作了长远的规划，计划把这个区域打造成河南最大的开发区，建设大学园区、商住区、现代物流区、高新技术产业区等。河南人认为，“坚持产业和城市功能的对接和融合，而非城市的简单合并”这一理念在“城市一体化”战略中亦得到很好的执行。1月30日，围绕“郑汴产业带”规划的12个总投资近200亿元的工业项目已上报待批。大约15年后，这里将崛起一个有着700万至800万人口、新型的景观城市，这样一个城市，对河南这个人口大省的带动作用显而易见。

　　河南经济社会发展已经站在一个新的起点上，处在全面建设小康社会、加快中原崛起的关键时期。在采访中，一位河南朋友告诉记者：“过去的一年，河南的发展可以用飞跃来形容，这是所有河南人的骄傲；但我们与先进省份还有相当大的差距，不能止步不前，河南的崛起，需要全体河南人的共同努力。”(陆列嘉、付刚)