江门至珠海的高速公路历时3年半建成通车。图为目前国内主跨最长的部分斜拉桥——荷麻溪特大桥。龙成关 摄

锣鼓喧天庆通车。龙成关 摄

　　(记者李鹤鸣通讯员林清楚楚)江门—珠海高速昨日全线建成通车，全程行车只需45分钟。在通车现场，广东省交通厅厅长张远贻表示，到2030年前广东还将建设4000公里高速公路，在立项和通过环评后，省里会把这些新建高速公路拿出来，向全社会公开招标征集投资建设方，我们欢迎所有“有资质，有信誉，有实力”的企业，包括民营企业参与到广东省的交通基础设施建设工作中来。

　　行程收费均减过半

　　作为广东省“十一五”重点建设项目，江珠高速公路是珠三角外环高速公路网的重要组成路段，它起于江门市四村，止于珠海市鹤洲北，全长53.3公里，采用全封闭、全立交、完全控制出入的“平原微丘区”四车道高速公路标准设计，设计行车速度120公里/小时。公路沿线溪涧纵横交错，桥梁占全线总长21.8%，有特大桥和大桥21座，中小桥梁27座，其中荷麻溪特大桥是全国主跨径最长的单索面部分斜拉桥。

　　据介绍，江珠高速全线设置礼乐、睦洲、莲溪、斗门、珠海等5个收费站，分别与江中、江鹤、西部沿海高速、珠海大道、272省道等公路相接，是江门、肇庆、云浮等粤西地区去往珠海、澳门最便捷的路上交通线，待港珠澳大桥建成后，还可从珠海直接到达香港。

　　记者在高速珠海入口收费站看到，配合高速公路开通的电子收费系统已安装调试完毕，小汽车从这里到江门四村收费站收费为25元，行车时间约45分钟，而此前从珠海入江门基本上都要绕道中山、石岐，费时至少都在1小时45分钟以上，收费也要多出1倍以上。

　　建路成本节约两成

　　江珠高速是广东省首条由民营企业独家投融资并全程主持建设的高速公路，据该高速公路公司董事长、珠海新长江建设投资有限公司董事长左宜莹女士介绍，该工程项目概算投资30.67亿元，全线平均每公里造价仅5754万元，比广东其他高速公路建设成本节约近20%。