长三角地区重大交通走廊将实现规划衔接，“属地申报、口岸验放”的区域通关模式也将施行；苏浙沪两省一市将制定、应用统一的物流标准，并建立统一的货运交易中心。长三角地区现代物流联动发展机制日前在上海宣布正式启动。

　　长三角地区是中国经济的发达区域，2006年区域GDP达4.75万亿元，占全国经济总量的22.7%，物流总额占全国1／5强。但这一区域存在物流设施重复建设、资源错配的情况，物流成本仍然偏高。

　　为提升长三角地区经济综合竞争力，苏浙沪三地共同制定、公布了推进长三角地区现代物流联动发展的八项主要措施：在基础设施方面，两省一市做好长三角地区重大交通走廊的规划衔接，运管机构将对物流企业的资质条件核准互认，以构筑高效、便捷的综合交通运输网络；长三角地区将统一制定和先试先行化工、医药、食品冷链等物流作业、服务标准；同时，建设长三角地区现代物流公共信息平台，区域内的海港、陆港、空港物流信息将实现共享，物流园区、重点商品交易市场的物流信息将联网，还将建立统一的货运交易中心等。在通关方面，长三角地区将形成联网申报、核查和作业的协作机制，对信誉好的企业实施“属地申报、口岸验放”的区域通关模式，简化区域内转关运输监管。

　　此外，苏浙沪的相关部门负责人表示，三地将加强统一的物流诚信体系、物流安全管理联动和现代物流人才建设。

　　为推进区域物流的一体化发展，苏浙沪三地还启动了长三角地区现代物流发展联席会议制度，每年召开一次会议，商讨物流联动发展的工作重点和推进措施。(记者徐寿松)