9月22日9时30分，在距离重庆330公里的长江万州港水域，两艘船撞在一起，乘客落水。一艘船在避让落水人员时，又和一艘油轮撞在一起，油轮起火。烈焰滚滚，救助船、救助飞机等紧急围了上去。

　　这是中国在三峡库区举行的长江上规模最大的水上联合搜救演习。虽然不是真实的“突发事件”，但演习模拟的人命救助、船舶救援、船舶消防灭火、溢油应急处置等场景是长江上曾经出现过的险情。

　　长江是中国第一大河，贯穿中国东、中、西部。统计资料显示，长江干线2006年货运量已突破了8亿吨。2006年，长江水系从事省际运输的船舶有近8万艘，运力达3658.6万载重吨。

　　中国政府对长江水上安全保障高度重视。长江海事局在长江干线每22公里，就设有一个应急搜救站点。交通部要求救助队伍对长江港区内的救助在15分钟内到达，港区外30分钟到达，远距离事故救助在40分钟内到达。近年来，长江水上交通安全形势持续稳定，2006年长江干线全年救助遇险人员3805人，人命救助成功率99%。

　　三峡蓄水成库后，随着库区航运条件的明显改善，一些新的不安全因素随之产生，长江库区水上安全面临着巨大压力。

　　交通部海事局副局长刘功臣表示，长江迫切需要有一套高效、可靠的搜救指挥、协调体系，有一支召之即来、来之能救、救之有效的搜救队伍。

　　本次演习是一次层次高、规模大、针对性强的联合演习，是对长江水上突发事件应急反应能力和搜救能力的一次检验。参与搜救演习的有海事、航道、公安、通信、救助、武警、渔政、港航、气象、卫生、航运公司等22家单位，演习的船舶有68艘，直升机1架，参演人员达500余人。

　　交通部副部长徐祖远说，这是中国首次在内河举行的大规模综合搜救演习。通过这次搜救演习，目的是提高搜救中心的组织、协调和指挥水平，积累在人命救助、消防、清污和水上安保方面的实战经验，以利于平时对沿江经济发展和沿江人民群众出行，提供更加强有力的安全保障。(林红梅、张桂林)