不久前，洋山深水港正式开港，这使世人再次瞩目上海南汇。至此，上海洋山深水港、上海浦东国际机场和上海临港新城的建设使南汇成为上海名副其实的“门户”。

　　交通问题曾是制约南汇发展的瓶颈，“两港一城”建设使南汇突破了这个瓶颈，成为体现上海国际航运中心功能的标志性区域。上海市“十一五”规划确定浦东、南汇作为一个板块联动发展，实现功能联动、基础设施联动、产业联动、政策联动，并积极发挥保税港区政策连锁带动效应和承接浦东综合改革试验的溢出带动效益，使浦东南汇板块成为上海面向世界、服务全国的重要功能区域。

　　围绕“两港一城”开发建设，南汇区委、区政府提出“北联浦东、南拓临港”的发展思路，确定了“一个核心六个功能区”的功能布局。一个核心，即临港新城，借助洋山深水港的辐射力，充分发挥航运中心核心功能区作用。六个功能区，即惠南科教经济区，将依托以光电科技、现代装 备、汽车零部件、都市型工业为产业特色的南汇工业园区和产学研联动的科教园区，充分发挥区域中心城区的功能；二是周康综合经济区，依托康桥工业区、中国电信信息园、上海国际医学园，进一步接受浦东新区的强辐射，充分发挥产业能级高地的功能；三是祝桥临空经济区，抓住空港建设机遇，依托祝桥空港工业区、仓储物流区，充分发挥临空服务基地的功能；四是航新商贸区，充分发挥生产、生活资料集散地功能，加快千年水乡古镇的保护性开发，及早形成具有特色的古镇旅游新格局；五是六灶旅游休闲区，以大型主题公园项目规划建设为契机，发挥旅游休闲功能；六是都市农业区，依托现代农业园区，充分发挥农业的基础功能，实现传统农业向现代都市型生态农业的转型。

　　在产业布局中，南汇将利用具有“两港”的优势，按照“二三一”产业发展方针和二三产业共同推进的思路，注重加快发展先进制造业和现代服务业，重点发展装备制造业、电子信息业等十大产业。在基础设施建设上，南汇将在今后五年内基本形成“十一横十六纵”的道路网络。在软件建设方面，南汇将进一步转变政府职能，完善投资环境，降低商务成本，提升服务水平，加强对落户企业的服务。据悉，仅仅依靠洋山港开港和东海大桥开通的带动效应，南汇已经吸引了包括挪威优利多船舶地区总部、麦科瑞仓储(上海)有限公司等23个企业项目签约，签约金额97.1亿元。 (吴凯)