“不超载我们吃什么？”可是面对超限罚款最少几百元的规定，货车司机们又接受不了。为了迫使有关部门改变这一规定，从昨日7点30分左右，陆续有300多辆大货车堵在昆明市王筇公路超限检测点前，导致王筇公路交通一度中断，直到下午5点30分，公路得以恢复通车。为防止事态进一步恶化，100多名特警、60多名工作人员先后赶到现场，昆明市委、市政府有关领导及相关部门领导也到达现场参与协调、疏散工作。

　　一路上全是货车，记者沿山脚往上走了10多分钟，依然走不到车龙尽头。

　　下午4时许，从王筇公路超限检测点前200多米的地方开始，几辆车横停在路中央，后面是长长的车队，这些货车上都盖着帆布，车兜内全是矿石或泥沙。空地上，几百名车主和司机聚集在一起议论纷纷：“再罚下去活不了！”一名车主忿忿地邀约其他司机和车主，表示要顶住压力，对抗下去。

　　一位附近的村民对记者说，有几辆车从前天晚上就停在路边了，一直不愿意过检测点，后来聚集的车越来越多，就堵停了王筇公路。一辆路政的法制宣传车停在货车前，不断地通过喇叭喊话：“如果不按秩序接受检测，将拖车重罚……”

　　接受采访时，一位司机无奈地对记者说：“不超载我们吃什么啊？一天拉下来都是亏本！”这位司机还说，从这几天开始治超点执法突然严格起来，罚款最少也是几百元，按这样罚下去，实在没办法拉货，因此他们只能用这种方式给有关部门施压。记者问另外一位司机为什么不过治超点时，他不满地说：“过去就是罚款几百元，怎么过啊？”

　　这边堵得越来越严重，另一边，不断有警车呼啸着赶来，上百名特警聚集在路边，近百名交警、路政在现场维持秩序。从记者到达现场直到下午快5时，一个多小时的时间里，没有一辆车过来，双方就这样一直对峙着，气氛也越来越紧张。一名路政人员对记者说，其实有的司机想通过治超点，但被人恐吓不敢过。

　　僵局一直持续到下午5时许。经过有关部门的努力协调工作后，第一辆货车通过了检测点，随后的货车陆续通过。到下午6时，王筇公路上的交通拥堵状况有了改观。

　　为何那么多货车司机要集体堵路呢？五华区交通局副局长马云飞就此事接受了记者采访。

　　“就是有那么几辆带头的磷矿车起哄，对这些带头的磷矿车，我们将按照3万元的上限处罚严惩！”马云飞说，为了改善五华区西北片区的交通状况，按照政府指示，投资4000多万修建了王筇公路。公路修好后，每天过往的车次平均3000多辆次，其中主要是货车。为了保护公路，经有关部门审批，从今年8月份开始，王筇公路治超点投入使用。为了证明治超点的效果，马云飞提供了一组对比数据：治超点使用前，途经该路段90%以上的货车超载，80%以上的车是敞篷的。经过治理，货车盖布率达到100%，超限货车也降至1%，随之带来的一个成果是，连通的昆沙公路超限车辆也下降到了5%。这样的成绩，也较好地保护了公路和行车安全。

　　分析货车司机集体堵路的背后，马云飞认为，主要原因是团结镇有几个矿山突然开始开采，拉磷矿的车辆由此增多30至40辆。为了逃避超载罚款，磷矿车司机开始邀约集体堵路，向有关部门施压，也因此引来其他货车跟着起哄，造成了这一局面。而根据他们的统计，到昨天下午3点左右，堵路的车已经增加到了330辆，其中很大一部分是无辜被牵连堵在路中的。

　　谈及如何处置的问题，马云飞说，根据处置方案，他们将对带头堵路的驾驶员按照上限3万元的罚款进行严惩，目前已经扣留了6辆“带头车”。截至记者离开时，一名车主说，已有10多辆参与堵路的车被扣了。　(李荣/文苏颖/摄)