20日12时57分，随着一声闷响，位于汶川县映秀镇岷江上游2公里处的老虎嘴部分山体顷刻坍塌，将淹没213国道的岷江左侧水流封堵，并一次整体成型了上百米的路基。此前一度困扰汶川生命线抢通的一个主要瓶颈基本被破除。

　　213国道线是成都至汶川县的生命线，在5·12大地震中因多处山体塌方而阻断至今。在两个多月的抢通过程中，一些巨大的山体塌方和复杂的山体地形成了最大的障碍，位于映秀镇岷江上游的老虎嘴壅塞体便是其中主要的一个障碍。

　　经过专家们的充分考察和科学论证后，四川213国道抢修保通指挥部日前做出了对老虎嘴部分山体进行爆破的施工决定。从19日开始，施工人员在该山体内挖掘出一条约100米长的爆破洞，并填充了30余吨的炸药，准备实施定向爆破。

　　20日12时57分，随着各项准备工作的完备，爆破正式实施。一声闷响之后，紧邻老虎嘴壅塞体的一处10万立方米左右的山体瞬间坍塌下来，将岷江左侧水流封堵，迫使岷江主河道移向河床中央，坍塌山体并在岷江河边一次成型百米路基，它将作为该段213国道修建的基础。

　　老虎嘴壅塞体是位于映秀镇岷江上游的一处巨大滑坡山体，受它的影响，该处岷江主河道改道、变窄，原来的213国道也被淹没，因此在该壅塞体下游一处直径约120米的老虎嘴山体便是213国道抢修的必经之路。但由于该处山体紧靠岷江主河道、水流湍急、山形陡峭，既无法填充河道延伸道路，也无法在松散的滑坡山体上开挖新的道路，对其实施定向爆破和移除便成了一个必然的选择。

　　爆破方案是由负责213国道抢通工作的四川路桥集团，与西南交通大学专家共同研究决定的。据专家们介绍，由于现场地形危险、地址结构复杂、炸药填充量和炸毁山体土石方量较大，爆破规模在中国的公路建设史上绝无仅有，堪称“公路建设第一爆”。

　　213国道抢险保通指挥部要求各抢险小组以8月20日倒排工期，以确保8月底都汶公路全线抢通。(侯大伟、海明威、肖思思)